Ene 21 2010
PLATAFORMA POR EL TREN DE LOS PUEBLOS
Los andalucistas nos hemos integrado dentro de esta plataforma por el tren del interior, ya que observamos que es una petición de derecho para todos los ciudadanos del interior.
Recientemente se reunió en Loja la Plataforma en defensa del tren de cercanías y mercancías en la línea Granada-Bobadilla-Málaga. En dicha reunión se aprobó la DECLARACIÓN DE LOJA, “Por el Tren de los Pueblos”.
Con ella se pretende reivindicar el mantenimiento de la línea Granada-Bobadilla-Málaga, para cercanías y transporte de mercancías.
Por parte de la Plataforma se valoró como muy positivo el cambio de opinión de Adif y el PSOE, manifestado públicamente en fechas recientes, y que ha significado pasar del anuncio del desmantelamiento de esta línea, una vez entrara en funcionamiento el AVE, a defender su mantenimiento y potenciación, y su uso para transporte de mercancías y para red de cercanías, anunciando la remodelación de las estaciones de la línea así como de los apeaderos.
Los andalucista también creemos que el cercanías ya podría llegar a la comarca de Antequera, pues la infraestructura esta hecha desde Málaga hasta Bobadilla, no tendríamos que esperar la terminación de la línea de AVE, para que el cercanías llegara.
El ferrocarril es, comparado con otros medios de comunicación, el sistema de transporte más eficiente para personas y mercancías en los recorridos de cercanías, medios y largos.
También el tren, por su bajo índice relativo de consumo energético y por su baja emisión de contaminantes es el medio de transporte necesario para el desarrollo sostenible.
Por consiguiente, no se podrá establecer ni promulgar una ley de desarrollo sostenible ni un cambio de modelo económico si se olvida el ferrocarril como transporte público, social, seguro y sostenible.
En las últimas décadas, nuestro país ha seguido un camino contrario. El modelo de movilidad promovido tanto por los gobiernos de España como de Andalucía ha favorecido la ineficiencia ambiental y económica, al reducir la extensión y uso del ferrocarril, excepto en la alta velocidad, en beneficio del transporte por carreteras y autovías, olvidando que la accesibilidad de la población es un derecho ciudadano.
La masiva inversión en infraestructuras de alta velocidad ha tenido el efecto paradójico de reducir la extensión del tren, al eliminar el ferrocarril que atendía a las mercancías y a las personas de las poblaciones pequeñas y medianas abriendo una brecha entre grandes ciudades y medio rural que ha contribuido a su empobrecimiento.
Es decir, en materia de ferrocarril, la alta velocidad ha avanzado pero el tren ha retrocedido. Se ha ido por una vía diferente a la del resto de Europa que utiliza mucho más el tren.
En este tema también, nuestro desarrollo económico ha ido con el paso cambiado. El nudo de comunicaciones ferroviarias de Bobadilla ha sido, y debería seguir siendo, uno de los más importantes de España. La línea histórica Málaga-Bobadilla-Granada, con sus conexiones a Córdoba y a Algeciras, vertebrada por ferrocarril el sur de Andalucía. No tendría ningún sentido, cuando se nos llena a todos la boca de cambio de modelo económico y de economía sostenible suprimir la línea Málaga-Alora-Bobadilla-Antequera-Archidona-Salina-Loja-Granada cuando une a más de 500.000 personas (sí sumamos las uniones con Córdoba y el campo de Gibraltar estamos hablando de más de 1.500.000 habitantes y de las uniones con los puertos de Málaga y Algeciras).
Por todo esto, nuestro grupo presentara una propuesta en el Ayuntamiento, para que sea debatida y aprobado por todos los grupos, es una necesidad y una prioridad de todos los ciudadanos.
Sin más agradecerles su atención, un cordial saludo:
Antequera a 21 de Enero de 2010
Fdo: José Antonio Barboteo García
(Secretario Local de Enlace Andaluz de Antequera)